Potențiale măriri de taxe și impozite pentru posesorii de autoturisme nu reprezintă o soluție pentru scăderea poluării, așa cum se conturează o posibilitate sugerată de ministrul Mediului.
În plus, afirmând că aceste măriri sunt cerute de diverse structuri asociative ale administrațiilor locale se induce ideea falsă că populația, prin aleșii ei, solicită aceste măriri.
„Prima formă de scădere a poluării constă în supravegherea acesteia la sursă. Așa cum incendierile ilegale de deșeuri aduc o gravă poluare în localitățile limitrofe acestor activități, la fel o fac și autoturismele neîntreținute, mai ales cele cu modificări la sistemele de evacuare. În această categorie intră și autoturismele, camioanele și alte utilitare utilizate în scop comercial, dar și autoturismele personale. Mai mult, principiul „poluatorul plătește” este grosolan ignorat.
În schimb, legislația nu acordă proprietarilor de autoturisme upgradate pentru funcționarea cu GPL (upgradare care implică un efort financiar, GPL-ul fiind cunosacut ca fiind un combustibil ecologic și foarte puțin poluant) norma de poluare reală astfel obținută, precum și bonusuri pentru această investiție benefică societății.
Impunerea de taxe și impozite populației deja pauperizate de crizele prin care trece de ani buni încoace trebuie să fie ultima cale prin care guvernanții să încerce să scadă poluarea”.
Dan Păun, coordonator al Departamentului pentru Ecologie și Mediu al PUSL